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Fragenübersicht Sollten Bus und Bahn für Kinder und Jugendliche kostenlos sein?
1 - 20 / 34 Meinungen+20Ende
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11.07.2012 14:39 Uhr
Die Bahncard 100 kostet 369€/Monat. Wer soll das bezahlen?
11.07.2012 14:41 Uhr
Unrealistisch und unnötig.
11.07.2012 14:41 Uhr
In unserer Stadt bekommen Schulkinder die über 3km von der Schule wohnen kostenfrei Monatsfahrkarten, geht man zum VGN und holt sich einen Verbundspass, dürfen die Kinder überall innerhalb Fürths alle öffentlichen Verkehrsmittel nutzen.
11.07.2012 14:44 Uhr
@Nickel
Da könnte viel Bürokratie und viel aufwändiger Zahlungsverkehr zwischen Stadt, Bezirk und Freistaat eingespart werden und noch mehr Kinder und Jugendliche könnten Bus und Bahn fahren
11.07.2012 14:44 Uhr
@McOnline
Die Diesel-KäuferInnen.
11.07.2012 14:44 Uhr
Die Politiker der Grünen sollten zuerst mit gutem Beispiel vorangehen und den öffentlichen Verkehr mehr nutzen.
Aber sie fahren mit der Bahn und das Gepäck kommt mit dem Dienstwagen...
11.07.2012 14:45 Uhr
Im Nahverkehr würde ich die Umsetzung dieser Idee begrüßen, damit Kinder und Jugendliche mobiler werden. Ob es aber nötig ist, dass auch der Fernverkehr kostenlos wird, kann ich mir derzeit nicht vorstellen. Das liegt aber erst einmal nur daran, weil ich nicht wüsste, warum Kinder und Jugendliche auf den Fernverkehr angewiesen sein könnten.
11.07.2012 14:45 Uhr
Es wäre sicher nicht schlecht, wenn zumindest der Verkehr zur Schule, zu den nahen Freunden und vielleicht noch vom Dorf in die nächstgrößere Stadt mit Einkaufsmöglichkeiten für Minderjährige ohne Fahrerlaubnis unabhängig vom Geldbeutel der Eltern wäre.

In manchen Regionen ist das schon so, woanders fallen ermäßigte Monatsgebühren an. Viele Studenten haben den stark verbilligten Stadtverkehr und teilweise auch Fahrten in der Region schon im Semesterbeitrag enthalten.

Nur wenigen Städten gelang bisher ein vollkommen kostenloser ÖPNV. Untersuchungen zeigen, dass so etwas im Erfolgsfall durchaus positive Effekte auf Verkehrsaufkommen, Lärmpegel, Unfallzahlen und Auslastung hat.

Zuletzt hat die estnische Hauptstadt den Straßenbahnverkehr probeweise kostenlos gemacht.
11.07.2012 14:48 Uhr
@genschman Zustimmung dazu, mein Part ist nur den jährlichen Antrag zur Freistellung der Kosten auszufüllen mit Streckenangaben.

Der ist allerdings ein bürokratisches Meisterwerk ;)
11.07.2012 14:51 Uhr
Allein in der Altersgruppe 6-15 Jahre leben in Deutschland rund 7 Mio. Kinder.
Gehen wir davon aus, daß die Bahn anstatt der regulären 369 Euro/Mon. für die Karte nur 269 Eur/Mon. (3.228 EUR/Kind und Jahr) nähme, dann wäre das bei
3.000 x 7 Mio.
deutlich mehr als das Aufkommen aus der Diesel-Steuer.

Anders gerechnet: die Bahn bekommt nichts dafür, dann würde ihr das Geld fehlen, das sie bislang aus der Beförderung von Jugendlichen bekommt. Die einzelnen Fahrkarten würden dann teurer werden.

Also eine typische Sozialromantiker Rechnung.
11.07.2012 14:55 Uhr
In den meisten Gemeinden ist es so, wie es Nickel schon beschrieben hat. Kinder, dessen Schule weiter als 3km entfernt sind bekommen bis zur 10.Klasse eine Busfahrkarte.
Ab der Oberstufe muss die Entfernung weiter liegen um ein Ticket zu erhalten.

Wieso also sollten Kinder und Jugendliche eine Bahncard erhalten?

Der Grund dafür erschließt sich mir nicht.
Vor allem, wieso für den Fernverkehr?
11.07.2012 14:56 Uhr
Desertsky, ein wenig veralbern willst du uns aber schon. Der typische Bahncard-100-Kunde erzeugt in der Bahnkalkulation ganz andere Kosten als ein 14-Jähriger, der einmal im Jahr die Chatbekanntschaft in Hamburg besucht bis er merkt, dass sie eigentlich nen Kerl ist.

Das heißt nicht, dass Minderjährige unbedingt alleine in einen Fernverkehrszug gehören oder sinnlos in der Welt herumfahren müssen. Man könnte das auch kontingentieren, jährlich soundsoviele Fernverkehrs-Beförderungspunkte und das ganze nur auf Antrag.

Oder man belässt es beim Nahverkehr.
11.07.2012 14:58 Uhr
erster schritt.

öpnv sollte generell kostenfrei sein.

wer solls bezahlen? diejenigen, die in subventionierten luxuskarossen mit 220 über die autobahn brettern.
11.07.2012 15:03 Uhr
@Desertsky
Bei deinen Rechnereien vernachlässigst du, dass schon heute für BahnCard 100-KundInnen weitere BahnCards als Partnerkarten drastisch verbilligt angeboten werden, außerdem wäre die Kalkulation natürlich ganz anders, wenn eine generelle Regelung getroffen würde und drittens hast du nicht bedacht, wem die Deutsche Bahn AG gehört.
11.07.2012 15:05 Uhr
genschman, sorry der Ablehnung war ein Verklicker.

ups - falscher Fehler :)

Diese Meinung wurde zuletzt geändert am 11.07.2012 17:06 Uhr. Frühere Versionen ansehen
11.07.2012 15:58 Uhr
Wir, die wir auf dem Lande wohnen, werden das dann bezahlen...
11.07.2012 16:10 Uhr
In meiner Region kann man das machen, da ist der Busverkehr nämlich so ausgedünnt, daß der Hauptteil aus Schulbussen besteht. Am Wochenende sieht es mau aus.
Jugendliche haben genug Vorteile, siehe Monatskarten oder Mitfahrerfreiheit. Mehr braucht es nicht. Sinnvoller wäre eine bessere Verkehrsdichte und ausreichende Kapazitäten. Wer die überfüllten Schulbusse kennt (steigend durch Schulschließungen und regionalen Konkurrenzkampf) kann vorausahnen, wie es endet: Der Wunsch, möglichst schnell ein eigenes Fahrzeug zu haben. Wird von der Autolobby und ihren Mandatsträgern natürlich deftig gefördert.
11.07.2012 16:29 Uhr
Die Idee gefällt mir . Aber meine Option ist:

Zitat:
Das weiß ich noch nicht so genau - aber ich werde mir das Konzept mal durchlesen.
11.07.2012 16:29 Uhr
Mir würde auch noch eine Familiencard gefallen..:))
11.07.2012 17:35 Uhr
Zitat:
Wir, die wir auf dem Lande wohnen, werden das dann bezahlen...

Kostenloser ÖNPV auf dem Land wäre 'ne schöne Sache - für junge Menschen sowieso. Vielleicht kommt Du dann ja auch mal raus aus Deinem Bergdorf. Ich bin übrigens nicht Teil Deines "Wir"-Provinzlertums.
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